Triumph Tracker 400 im ersten Test: Sportlicher, mehr Leistung & fairer Preis!

Source: Triumph Tracker 400 im ersten Test: Sportlicher, mehr Leistung & fairer Preis! by MOTORRAD.
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Triumph erweitert die 400er-Familie! Wir haben die neue Triumph Tracker 400 unter der spanischen Sonne in Marbella im ersten Test gefahren.
Wir beleuchten, was dieses Bike technisch bietet und warum es das sportlichste Modell der Baureihe ist. Im Fokus steht das Motor-Upgrade: Durch geänderte Nockenwellen und ein neues Mapping leistet der 398-ccm-Einzylinder nun 42 PS, dreht freudiger hoch und bleibt dabei extrem vielseitig. Dazu klären wir, wie Triumph das Design-Problem der immer klobigeren Euro-5-Plus-Auspuffanlagen mit einem cleveren Kniff gelöst hat.

Dann der Blick auf die Ergonomie und das Fahrwerk: Wir diskutieren, wie sich der breitere, tiefere Lenker und die versetzten Fußrasten auf das Fahrgefühl auswirken. Was bedeutet die 43 mm Big-Piston-Gabel für das Handling auf der Landstraße? Von spielerischer Agilität bis hin zu stabilen Bremsmanövern (300 mm Scheibe vorn) nehmen wir alles unter die Lupe.
Und schließlich lüften wir die Frage, ob der attraktive Preis von 6.245 Euro die Tracker 400 zum rundesten Komplettpaket der aktuellen Mittelklasse macht.

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00:00 Intro
00:29 Motor
04:43 Ergonomie
06:55 Fahrwerk
08:35 Bremsen
09:21 Cockpit
10:27 Fazit

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