KTM 790 Duke im Test: Das große Update

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Die KTM 790 Duke bekommt ihr bisher größtes Update. Neue Optik, neue Ergonomie, überarbeitetes Fahrwerk, neue WP-Bremsen, Euro-5-Plus-Homologation und vor allem: kein Demo-Modus mehr. KTM hört damit auf einen der größten Kritikpunkte vieler Kunden.
Wir waren in Saalfelden unterwegs und konnten die neue 790 Duke auch am Großglockner fahren. Im Video zeigen wir euch den Walkaround, die wichtigsten technischen Änderungen und die ersten Fahreindrücke auf der Straße.
Die neue 790 Duke kommt in Europa mit 95 PS und 87 Nm Drehmoment, bleibt A2-drosselbar und soll preislich weiterhin unter 10.000 Euro liegen. Dazu gibt es ein 5-Zoll-TFT-Display, schräglagenabhängige Traktionskontrolle und ABS, optionalen Track-Modus, Quickshifter Plus und Tempomat.

00:00 Intro: Das größte Update der 790 Duke
00:53 Begrüßung aus Saalfelden
01:38 Walkaround: Neue Optik
02:08 Motor: 95 PS in Europa
03:03 Fahrwerk und Bremsen
04:13 Verkleidung und Verarbeitung
04:55 Display und Elektronik
05:43 Kein Demo-Modus mehr
06:07 Sitzhöhe und Alltagstauglichkeit
06:55 Auspuff, Reifen und Heck
07:47 Quickshifter und Tempomat
08:43 Ergonomie im Stand
09:10 Platz für große Fahrer
09:40 Neuer Lenker und Sitzdreieck
10:26 Fahreindruck rund um Saalfelden und Großglockner
10:49 Motor auf der Straße
11:14 Sound und Euro 5 Plus
11:58 Fahrmodi und Quickshifter Plus
12:54 Fahrwerkseindruck
13:39 Bremsen im Fahrbetrieb
14:12 Gesamtbild auf der Straße
15:01 Preisliche Einordnung
15:35 Konkurrenzvergleich
16:21 Fazit: 790 Duke im Jahr 2026 angekommen
17:10 Kritikpunkt und Abschluss
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Hier geht’s zu den verwendeten Insta360 Actioncams:
Insta360 X5: https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRHU40
Insta360 X4: https://www.insta360.com/sal/x4?utm_term=INRHU40
Insta360 Ace Pro: https://www.insta360.com/sal/ace-pro-2?utm_term=INRHU40
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