Yamaha R7 vs. Yamaha R9 im Alpen-Test: Braucht man wirklich 119 PS?

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Yamaha R7 oder Yamaha R9 – wie viel Supersport braucht man wirklich auf der Landstraße? Wir nehmen die beiden Yamaha-Sportler mit auf die Schweizer Alpenstraßen und vergleichen sie dort, wo Leistung allein nicht entscheidet.
Die Yamaha R7 tritt mit ihrem CP2-Zweizylinder und 73,4 PS gegen die deutlich stärkere R9 mit Dreizylinder und 119 PS an. Doch gerade auf engen Passstraßen zeigt sich schnell: Mehr Leistung bedeutet nicht automatisch mehr Fahrspaß.

Wir vergleichen Durchzug, Motorcharakter, Agilität, Stabilität, Fahrwerk, Quickshifter und Ergonomie. Besonders spannend ist der direkte Durchzugstest von 30 auf 80 km/h – denn trotz des großen Leistungsunterschieds liegen R7 und R9 in diesem für die Landstraße relevanten Bereich überraschend eng beieinander.

Auf engen und welligen Straßen punktet die R7 mit Agilität, einem etwas komfortableren Eindruck und unkompliziertem Handling. Die R9 überzeugt dagegen mit hoher Stabilität, ihrem charakterstarken Dreizylinder, einem besonders gelungenen Quickshifter und deutlich mehr Potenzial, sobald die Straßen schneller werden oder die Rennstrecke ins Spiel kommt.

00:00 Yamaha R7 vs. R9 – wie viel Supersport braucht man?
01:38 Was ist neu für 2026?
02:33 Motor, Leistung und technische Unterschiede
03:43 Elektronik, Bremsen und Quickshifter
04:55 Gewicht und erste Fahreindrücke
06:26 73 vs. 119 PS: Der Durchzugstest
08:12 Zweizylinder vs. Dreizylinder
10:18 Quickshifter im Vergleich
10:55 R7 vs. R9 auf engen Alpenstraßen
12:32 Warum ist die R7 agiler?
13:35 Die große Stärke der R9
15:08 Ergonomie und Supersport-Feeling
16:44 Welche ist besser für Einsteiger?
17:58 Preisunterschied: Lohnt sich die R9?
18:45 R7 oder R9 – unsere Empfehlung
20:03 Fazit
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