Suzuki SV-7GX: 2.000 € günstiger als die Tracer 7 – Alles nur Hype? Unser Urteil

Source: Suzuki SV-7GX: 2.000 € günstiger als die Tracer 7 – Alles nur Hype? Unser Urteil by MOTORRAD.
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Alle reden über die neue Suzuki SV-7GX. Aber was bleibt nach einem langen Testtag im Hinterland von Montpellier wirklich übrig – jenseits der ersten Begeisterung?

Wir haben das neue Crossover-Modell auf engen Kurven und langen Geraden ausgiebig gefahren und sagen euch ehrlich: Was überzeugt, wo spart Suzuki – und ist der Preisunterschied von fast 2.000 Euro zur Yamaha Tracer 7 ein echtes Argument oder hat die Sache einen Haken?

Die SV-7GX basiert auf dem legendären 90-Grad-V2 der SV 650 – ein Motor, der seit 1999 über eine halbe Million Mal gebaut wurde. In der neuen GX-Version leistet er 73 PS und 64 Nm, erstmals mit elektronischen Drosselklappen, drei Fahrmodi und bidirektionalem Quickshifter. Unser Testverbrauch bei flotter Fahrt: nur 3,9 Liter. Mit dem neuen 17,5-Liter-Tank sind Reichweiten um 400 km realistisch.

Dazu kommen: TFT-Display, dreistufige Traktionskontrolle, Low-RPM-Assistent gegen Abwürgen und eine Sitzhöhe von nur 795 mm. Optional gibt es eine 25 mm höhere Komfortsitzbank für Fahrer ab 1,90 m.

Und der Preis? Ab 7.999 Euro Basis, ab 8.578 Euro fahrfertig – Made in Japan, mit Pirelli-Reifen ab Werk. Damit unterbietet Suzuki die Konkurrenz deutlich. Ob das reicht, um das bestverkaufte Suzuki-Motorrad in Deutschland zu werden? Unser Fazit im Video.

Den ausführlichen Fahrbericht lest ihr in MOTORRAD Ausgabe 15/2026.

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