Suzuki 800 Vergleich – GSX-8R, GSX-8T und V-Strom 800 DE im Test

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Ein Motor, drei völlig unterschiedliche Motorräder: Suzuki setzt den 800er Parallel-Twin in der GSX-8R, der GSX-8T und der V-Strom 800 DE ein. Aber wie gut funktioniert dieses Konzept wirklich?

In diesem Vergleich schauen wir uns an, was den Suzuki 800 Motor besonders macht, warum sich der 270-Grad-Twin so charakterstark anfühlt und welches Bike auf der Landstraße am besten zu ihm passt.

Dabei geht es nicht nur um Technik wie Cross Balancer, Leistung und Drehmoment, sondern vor allem um die Frage: Ist ein Motor für mehrere Modelle eine clevere Lösung oder nur der einfache Weg?

Außerdem sprechen wir über die Unterschiede der drei Bikes, ihre Stärken im Alltag und auf der Landstraße sowie über die kleinen Schwächen, die im Test aufgefallen sind.
00:00 Ein Motor für alles?
00:26 Das Vergleichsprinzip
02:08 Der Suzuki 800 Motor erklärt
03:12 270-Grad-Twin & Charakter
04:26 Cross Balancer & Laufruhe
05:33 Suzuki zieht nach
05:59 GSX-8R Swiss Edition
06:20 GSX-8T Besonderheiten
07:09 V-Strom 800 DE Details
08:02 Erste Fahreindrücke
09:17 Kulissenwechsel in der Schweiz
10:20 GSX-8R im Fahrtest
11:56 Warum die V-Strom überzeugt
13:15 GSX-8T im Fahrtest
15:13 Motorcharakter & Landstraße
16:28 Kritikpunkte an den Bikes
18:07 V-Strom 800 DE überrascht
19:53 Welches Bike passt zu wem?
20:42 Fazit zum Suzuki 800 Konzept
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