Streetfigther V2S et V4S 2025 : tu prends la petite ou la grande ?

Source: Streetfigther V2S et V4S 2025 : tu prends la petite ou la grande ? by MOTOR LIVE.
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Les nouvelles Ducati Streetfighter 2025 sont là !!! Mehdi Bermani vous emmène d’abord sur la route avec la nouvelle V2S, moins puissante que la précédente mouture, certes, mais pas moins sensationnelle ! Et en deuxième partie de cette vidéo, c’est sur la nouvelle piste d’Almeria que les comptes se sont réglés avec la nouvelle Streetfighter V4S : plus puissante qu’elle ne l’a jamais été, mais en même temps elle n’a jamais été aussi facile. Vive l’électronique des Rouges, et merci au MotoGP! 

FICHE TECH V2S
MOTEUR
V2 à 90°, 890 cm3
Système de distribution variable à l’admission
Puissance : 120 ch à 10 750 tr/min
Couple 93,3 Nm à 8 250 tr/min
Révision 15k, jeu aux soupapes 30k
Conso = 5,3 l/100 km
Poids : 54,5 Kg
(Dispo A2)

PARTIE CYCLE
Cadre monocoque alu + bras-oscillant double face en aluminium
Fourche inversée Öhlins NIX30 43 mm avec traitement TiN, entièrement réglablE
Mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable
Déb : 120 mm / 160 mm
Pneus : Pneus Pirelli Diablo Rosso IV
Frein AV : 2 disques 320 mm, étriers Brembo Monobloc M50 à fixation radiale
Frein AR : 1 disque de 245 mm, étrier à 2 pistons

CHIFFRES
Poids = 175 kg
Selle 838 mm
Empattement 1 493 mm
Réservoir 15 litres

ELECTRONIQUE
Quickshifter
Modes de conduite : Race, Sport, Road, Wet
Modes de puissance (3 niveaux)
ABS de virage Bosch (3 niveaux)
Contrôle de Traction Ducati (DTC = 8 niveaux et OFF)
Contrôle de Roue Ducati (DWC = 8 niveaux et OFF)
Contrôle de Freinage Moteur (EBC = 3 niveaux)
Calibrage automatique des pneus
Feu d’urgence Ducati (DBL)

EQUIPEMENTS
Full leds
Clignotants à extinction automatique
siège et repose-pieds passager
Amortisseur de direction Sach
Ecran TFT 5’’, 3 agencements
Monoplace (2 à la commande)
Batterie Lithium- ion
Ducati Power Launch (DPL)
Pit Limiter

FICHE TECH V4S
MOTEUR
Desmosedici Stradale V4
Vilebequin contrarotatif
Distribution Desmodromique et refroidissement liquide
Calage Twin Pulse : sonorité proche du Desmosedici GP.
Admission variable : cornets d’admission à longueur variable, avec une valeur de 25 mm dans la configuration courte et de 80 mm dans la configuration longue
1103 cm3, E5+
Puissance : 214 ch. à 13,500 rpm
Puissance : 120.0 Nm à 11,250 t/mn
Echappement racing Akrapovič = 226 ch.
Heritage :
Rotor d’alternateur et pompe à huile de la Panigale V4 R
Cloche d’embrayage de boîte de vitesses de la Superleggera V4
Nouvelle valve de réduction du bruit d’échappement
Rapport poids/puissance de 1,13 ch/Kg.

PARTIE CYCLE
Cadre monocoque alu + nouveau bras double alu, creux et asymétrique
Fourche Öhlins NIX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurisé. Fourche inversée de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec Öhlins Smart EC 3.0
Amortisseur Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente avec le nouveau mode Öhlins Smart EC 3.0.(
Amortisseur de direction Öhlins
Frein AV : 2 disques de 330 mm, Etriers de frein radiaux 4 pistons Brembo Hypure
Frein AR : disque de 245 mm étrier 2 pistons
Système de freinage Race eCBS : système combiné de freinage en virage avec stratégie Slide by Brake, (5 niveaux)
Pneus : Pirelli Diablo Rosso Corsa IV

CHIFFRES
Hauteur de selle : 845 mm
Poids = 189 kg
Empatement : 1469 mm
Réservoir : 16 litres

ELECTRONIQUE
IMU
Modes de conduite : Race, Sport, Road, Wet
4 Modes de Puissance : Full, High, Med, Low
Quickshifter
Ducati Power Launch DVO
Ducati Wheelie Control DVO
Contrôle du frein moteur
Race eCBS : système combiné de freinage en virage avec stratégie Slide by Brake, (5 niveaux)
Ducati Vehicle Observer (DVO)
Ducati Traction Control DVO (8 niveaux)
Ducati Slide Control (2 niveaux)
Cruise Detection : assouplit la suspension lorsqu’elle détecte un rythme constant, comme lors des transferts sur autoroute.