Honda NC750X 2025 Test – Doppelt bremst besser und DCT schaltet feiner – Punktgenaues Update

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Es muss nicht immer eine Generalüberholung sein, um ein Motorrad ordentlich aufzuwerten. Man muss nur an den richtigen Stellen, auf die nicht nur wir, sondern auch die Kunden gerne hinweisen, ansetzen und kann damit wahre Wunder bewirken. Das ist besonders wichtig bei Modellen, die sich zum Dauerläufer entwickelt haben aufgrund besonderer Eigenschaften, oder – im Falle der NC750X – ihrer Summe.

Die NC750X ist ein äußerst vielseitiges Konzept, das sogar Anklänge eines Cruisers spüren lässt aufgrund des extrem Drehmoment-lastigen Motors. Der 745-Kubik-Reihenzweizylinder mit zwei Ausgleichswellen  und einer oben liegenden Nockenwelle leistet maximal 59 PS bei 6750 Touren, während das maximale Drehmoment schon bei 4750 Umdrehungen ansteht. Alternativ ist eine 48-PS-Version mit maximal 65 Newtonmeter Drehmoment verfügbar.

An Motor und Rahmen hat sich allerdings nichts geändert, trotzdem gibt es ein entscheidendes und sich deutlich auswirkendes Upgrade: Die NC erhält vorne eine zweite Bremsscheibe und verdoppelt ihre Bremsleistung. Das ist natürlich nicht wörtlich gemeint, aber die Verzögerungspotenz hat kräftig zugenommen, was den Allrounder auch ohne Leistungssteigerung sportlicher erscheinen lässt.

Testbericht Honda NC750X:
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