Großer Zwerg? KTM 390 Adventure R – Ist sie das perfekte TET Motorrad?

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Auf der Eicma im November 2024 wurde die neue KTM 390 Adventure R erstmals präsentiert, jetzt enthüllt KTM die technischen Details und gibt auch die Preise bekannt. Die Preise? Ja, denn dem neuen R-Modell wurde auch eine X-Variante zur Seite gestellt, die erst heute vor den Vorhang gebeten wurde. Sie ist etwas schlichter ausgestattet, günstiger und richtet sich mit weniger Hardcore-Offroad-Fokus an die Adventure-Einsteiger.

Aber der Reihe nach. Die in Indien bei Partner Bajaj gebauten A2-Adventurebikes greifen auf das Grundgerüst zurück, das wir schon von der jüngsten Generation der 390 Duke kennen. Der zweiteilige Stahlrohrrahmen wurde dezent verändert und entspricht wie die Schwinge jener Konfiguraton, die unlängst bei der 390 SMC R und der 390 Enduro R vorgestellt wurde. Der Metalltank fasst hier 14 Liter.

Auch der Einzylindermotor erfährt keine weiteren Veränderungen. Er leistet 45 PS, ein maximales Drehmoment von 39 Newtonmeter und ist mit 3,4 Liter im WMTC-Verbauch (79 g CO2) auch sehr sparsam. Seine Kraft wird über eine Assist- und Ruschkupplung sowie ein 6-Gang-Getriebe portioniert. Ein Quickshifter+ (up/down) ist optional zu haben, die Serviceintervalle sind mit 10.000 Kilometer sehr großzügig ausgelegt.

Ein stattlicher Windschild, die komfortabel wirkende einteilige Sitzbank, Handschützer, ein hoch gesetzter Kotflügel, ein Ölwannenschutz und eine Voll-LED-Lichtanlage runden das Bild eines kompakten Adventurebikes ab.

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