GEBRAUCHTKAUF ULTIMATIVE MOTORRAD CHECKLISTE!

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1. Unterlagen & Historie

Zulassungsschein / Typenschein kontrollieren

Serviceheft prüfen (Lücken? echte Werkstattstempel?)

Pickerl/§57a gültig? Mängel dokumentiert?

VIN am Rahmen mit den Papieren abgleichen

Rechnungen zu Service, Reifen, Umbauten und Reparaturen prüfen

Anzahl der Vorbesitzer nachverfolgen – viele Kurzbesitzer können ein Warnsignal sein

Unfallhistorie: ehrlich angegeben? Fotos oder Belege vorhanden?

2. Optischer Gesamteindruck

Sturzspuren an Lenkerenden, Spiegeln, Rasten, Tankkanten und Verkleidung

Unterschiede in Lackschichten, frische Lackstellen

Rost an Rahmen, Schrauben, Speichen oder Schwingenlagern

Kratzer am Motorblock (oft Zeichen eines Umfallers)

Billiges oder stark modifiziertes Zubehör kann auf harte Nutzung hindeuten

3. Reifen & Fahrwerk

Reifen-DOT prüfen (älter als 5 Jahre = tauschen)

Profiltiefe und gleichmäßige Abnutzung kontrollieren

Gabelholme dicht? Ölspuren erkennbar?

Federbein ohne Ölfilm und Rost

Lenkkopflager: Wackeln beim Bremsen? Rastpunkte beim Anheben?

Schwingenlager auf seitliches Spiel testen

4. Bremsen

Scheiben auf Grat, Rillen oder Hitzespuren prüfen

Belagstärke kontrollieren

Bremssättel auf Dichtheit prüfen

ABS-Lampe: Startverhalten korrekt?

5. Motor & Antrieb

Kaltstart verlangen – sehr wichtig

Motorlauf soll konstant sein: kein Klackern oder Rasseln

Rauchentwicklung prüfen: blau (Öl), weiß (Kühlwasser), schwarz (Gemisch)

Ölverlust an Motorblock, Ventildeckel oder Ablassschraube

Kettenkit: Ritzel spitz? Kette gelängt? Seitliches Spiel?

Bei Kardan oder Automatik (z. B. BMW, Honda DCT): Undichtigkeiten prüfen

6. Elektrik & Ausstattung

Licht, Fernlicht, Blinker, Bremslicht

Hupe

Heizgriffe, Bordsteckdose, Navi, TFT/Display

Batteriespannung prüfen – startet die Maschine sauber?

Keine Fehlermeldungen im Display

7. Probefahrt

Saubere Gasannahme

Kein Konstantfahrruckeln

Kupplung trennt sauber, rutscht nicht

Getriebe: Gänge rasten klar ein, kein Hakeln

Stabiler Geradeauslauf

Bremsen dürfen nicht zur Seite ziehen

Keine ungewöhnlichen Vibrationen

8. Preis & Verhandlung

Marktvergleich auf mobile.de und willhaben

Kosten für kommende Services einkalkulieren

Alte Reifen: etwa 300–400 €

Fälliges Kettenkit: etwa 200–300 €

Bremsscheiben/Beläge: etwa 200–700 €

Pickerl fällig? → Preisnachlass

Unfallfreiheit schriftlich bestätigen lassen

Die 5 größten Warnsignale

Verkäufer verweigert Kaltstart

Kein Serviceheft, keine Rechnungen

Frisch gewaschener Motor (kann Ölverlust kaschieren)

Viele billige Zubehörteile

Unsauberes Fahrverhalten bei der Probefahrt
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