EICMA LIVE Ducati DesertX 2026 – Der böse Blick

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Ducati hat sich vom Hersteller sportlicher Straßenmotorräder inzwischen zum Vollsortimentsanbieter gewandelt. Vom Supersportler bis zur Reiseenduro, vom Einzylinder bis zum V4 – bei den Italienern wird mittlerweile fast jeder fündig. Ein wichtiger Schritt auf diesem Weg war, speziell für die Märkte in Übersee, die Erweiterung der Palette um Modelle für unbefestigtes Terrain. Mittlerweile bietet Ducati sogar Motocross-Modelle für Endkunden an und fährt diese im sportlichen Wettbewerb.

Das Modell, das die Erweiterung der Italiener in diese Richtung mit auf den Weg gebracht hat, war die DesertX. Im Jahr 2019 zunächst als Konzeptbike unter der Fahne der Submarke Scrambler präsentiert und als solche zunächst von einem luftgekühltem V2 angetrieben, ging sie zur Saison 2022 als erste Ducati mit einem 21-Zoll-Vorderrad in Serie – angetrieben vom altehrwürdigen Testrastretta-V2 mit desmodromischer Ventilsteuerung.

Dieser wird seit der Präsentation einer neuen Antriebsgeneration in Panigale V2 und Streetfighter V2 schrittweise durch den neuen, schlicht „V2“ genannten Zweizylinder mit konventioneller Ventilsteuerung ersetzt. Je nach Modell leistet der neue 890er-V2 zwischen 116 und 120 PS Spitzenleistung. Dieser neue Motor wird zur Saison 2026 auch seinen Weg in die DesertX finden und damit die neue Modellgeneration der kernigen Reiseenduro einläuten.

Wichtiger Nebeneffekt dürfte, wie schon bei Panigale, Streetfighter und Multistrada mit V2-Antrieb, eine beträchtliche Gewichtseinsparung sein, die mit dem neuen Antrieb einhergeht. Die aktuelle Multistrada V2 wiegt laut Herstellerangaben knapp 18 Kilogramm weniger als ihre Vorgängerin. Sollte sich die Diät der neuen DesertX auf eine ähnliche Gewichtsersparnis summieren, dann würde dies ein Gewicht von fahrfertig rund 206 Kilogramm bedeuten. Ein gewaltiger Schritt, der besonders beim Einsatz abseits befestigter Wege für viele Kunden mehr Bedeutung hat als die Zunahme an Spitzenleistung – die es übrigens auch geben könnte, da die bisherige Version bei 110 PS hält.

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