Dunlop RoadSmart 4: Brauchen wir noch Straßenreifen?

Source: Dunlop RoadSmart 4: Brauchen wir noch Straßenreifen? by Motorradmagazin.
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Der Dunlop RoadSmart 4 zeichnet sich vor allem mit seinem neuen Aufbau, der neuen Gummimischung und dem besonders gut Wasser verdrängenden Profil aus. Damit liefert er ein spürbar leichteres Einlenken, ein sehr hohes Nass-Grip-Niveau und konstanten Geradeauslauf. Erhältlich ist er wahlweise als SP (für sportliche, fahrwerksensitive Bikes) oder GT (für schwerere Tourer). Gegenüber dem Vorgänger RoadSmart 3 offeriert er auch eine schnellere Aufwärmphase.

• Nassgrip: überarbeitetes Profil mit hohem Silica-Anteil (HiSilica) und präziser Fugenführung (JointLess Tread) für kürzere Bremswege und mehr Reserven im Regen.

• Handlichkeit: reduzierte Lenkkräfte, neutrales Feedback, schneller Warm-up.

• Traktion & Stabilität: Multi-Tread-Hinterreifen (harter Mittelsteg, griffige Schultern) sowie JLB-Karkasse für gleichmäßigen Verschleiß und Ruhe auf der Geraden.

Kurz gesagt: Der Dunlop RoadSmart 4 ist ein moderner Alltags- und Touren-Spezialist mit sehr gutem Regenverhalten und damit ideal für Vielfahrer auf Naked-, Sport- und Touring-Bikes.

Wäre da nicht der erst heuer am Markt erschienene Dunlop SportSmart Mk 4 …

Der ist zwar eindeutig ein Supersport-Reifen mit einem sehr hohen Trockengrip-Niveau, liefert aber dank neuester Technologie derart viele Alltags-Qualitäten (ganz besonders auch bei Nässe), dass man ernsthaft darüber nachdenken muss, ob er nicht auch für “Normalfahrer” die bessere Wahl ist als der Straßenreifen RoadSmart 4.

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