Aufholbedarf, oder genau richtig?! Harley-Davidson Pan America 1250 Limited Test

Source: Aufholbedarf, oder genau richtig?! Harley-Davidson Pan America 1250 Limited Test by 1000PS – die starke Motorradseite im Internet.
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Die Harley-Davidson Pan America 1250 Limited ist die mächtigste Pan America, die wir bei 1000PS bisher getestet haben. Wolf, Patrick und Gregor waren mit der großen amerikanischen Reise-Enduro auf einer vielseitigen Tour unterwegs: Bucklige Welt, St. Corona am Wechsel, Regen, Kälte, Autobahn, schlechte Straßen und später auch sportliche Kurven.
Die Pan America 1250 Limited bringt einen kräftigen Revolution Max V2, viel Ausstattung, auffällige Optik und echtes Harley-Flair in die Big-Enduro-Klasse. Aber reicht das im Vergleich zur etablierten Konkurrenz von BMW, KTM, Ducati und Co.? Und ist die Limited-Version den Aufpreis wirklich wert?

Alle technischen Details zur Harley-Davidson Pan America 1250 Limited: https://www.harley-davidson.com/at/de/motorcycles/pan-america-1250-limited.html?srsltid=AfmBOookaTUG1IYfgDVRQUzzHUZG54XBjl-DeBox0ar8micGkpU7xQj3
Mehr zum Nolan X-904 Carbon Helm: https://nolan-helmets.com/de_DE/products/x-904-ultra-carbon-x94-eu
Unsere Tour als Calimoto-Route: https://calimoto.com/calimotour/r-y9XQurMDLp
Mehr zum Bridgestone T33 Reifen: https://www.bridgestone.at/our-products/motorrad-reifen/touring/battlax-t33

00:00 Intro – Harley-Davidson Pan America 1250 Limited
00:49 Überblick: Limited-Version, Motor, Leistung und Gewicht
02:15 Start der vielseitigen Big-Enduro-Tour
02:33 Sponsor: Nolan X904 Ultra Carbon
04:50 Erste Fahreindrücke in der Buckligen Welt
05:19 Sitzposition: typisch Harley, entspannt und weitläufig
06:06 Revolution-Max-Motor im Tourenbetrieb
06:43 Semiaktives Fahrwerk und Komfort
07:37 Quickshifter und erste Getriebe-Kritik
09:02 Rangieren mit fast 290 Kilo
10:09 Regen, Kälte und Witterungsschutz
12:16 Autobahn: Windschutz und Reisekomfort
13:57 Fehlender adaptiver Tempomat
14:17 Komfort, Spritzschutz und Dämpfung
14:56 Sportliches Fahren mit der Pan America
15:29 Sitzposition und Vorderradgefühl
15:50 Motor als große Stärke
16:14 Durchzugsmessung gegen die BMW R 1300 GS
17:06 Getriebe als größter Kritikpunkt
17:58 Wolf über Sportlichkeit, Fahrwerk und Motor
20:01 Bridgestone T33 und Reifeneindruck
21:41 Display, Bedienung und Elektronik
25:00 Preise: Special und Limited
25:35 Ausstattung der Limited-Version
26:12 Preis-Leistung im Big-Enduro-Segment
27:59 Limited oder Special? Der Aufpreis im Check
29:19 Wünsche an Harley-Davidson für die Zukunft
30:25 Fazit und Verabschiedung

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Hier geht’s zu den verwendeten Insta360 Actioncams:
Insta360 X5: https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRHU40
Insta360 X4: https://www.insta360.com/sal/x4?utm_term=INRHU40
Insta360 Ace Pro: https://www.insta360.com/sal/ace-pro-2?utm_term=INRHU40
Insta360 Go 3S: https://www.insta360.com/sal/go-3s?utm_term=INRHU40
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