Ducati Desmo 450 EDS & 250 MX: Enduro + Motocross im Doppeltest!

Source: Ducati Desmo 450 EDS & 250 MX: Enduro + Motocross im Doppeltest! by MOTORRAD.
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Ducati meint es ernst mit dem Offroad-Markt – und zwar gleich doppelt! Dirt-Bike-Experte Bassi Wolter hat beide Neuheiten getestet: die Ducati Desmo 450 EDS, Ducatis erste straßenzugelassene Enduro, und den brandneuen 250-Kubikzentimeter-Motocrosser – die rote, rassige Italienerin in der Viertelliter-Klasse.

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Ducati Desmo 450 EDS – Die Enduro
Nur ein Jahr nach dem 450er Motocrosser bringt Ducati erstmals eine Enduro in die Modellpalette. Die Desmo 450 EDS gibt es in zwei Varianten: straßenzugelassen und als Wettkampfversion mit Sport-Auspuffkrümmer und Zubehör-Kit für rund 1.000 € Aufpreis. Bassi hat die Sportversion in Faenza auf drei Testgeländen bewegt – Cross-Test, Enduro-Test und Single Trails. Der Motor mit Desmoventilsystem beeindruckt durch sanftes Ansprechen und starkes Drehmoment. Sechsgang-Getriebe, Showa-Fahrwerk mit Enduro-spezifischer Abstimmung, Metzeler Six Days Extreme Reifen, Brembo-Bremsen, Galfer-Bremsscheiben und Excel-Felgen – alles hochwertig. Traktionskontrolle, Quickshift und zwei Mappings erleichtern das Fahren und sparen Kraft. Der transparente 8,5-Liter-Tank sorgt für Ausdauer, die Serviceintervalle mit Ölwechsel erst nach 15 Stunden sind benutzerfreundlich.

Ducati 250 MX – Der Motocrosser
Die kleinere Schwester feiert bereits Rennerfolge: Alessandro Lupino führt in der italienischen Meisterschaft, Ferruccio Zenchi fährt erfolgreich in der MX2-WM. Der Motor ist eine völlige Neuentwicklung – ein Einzylinder mit Desmo-Ventiltrieb, über 44 PS und mehr als 28 Nm bei breitem Drehmomentsbereich. Der Rahmen gehört zu den leichtesten seiner Klasse, das Showa-Fahrwerk mit bewusst strafferer Abstimmung bietet genug Reserven für aggressives Fahren und große Sprünge. Pirelli Scorpion MX32 Reifen, Brembo-Bremsen und die elektrischen Fahrhilfen aus MotoGP- und Superbike-WM-Erfahrung überzeugen. Traktionskontrolle in drei Stufen über ein optionales WLAN-Modul und die hervorragend funktionierende Quickshift-Funktion sorgen für Vertrauen und sparen Kraft. Bassis Fazit: ein hervorragender Erstlingswurf, mit dem man direkt aus der Kiste ganz vorne mitfahren kann.

Ende 2026 umfasst Ducatis Sport-Offroad-Palette fünf Modelle – und eine Supermoto soll noch folgen. Ducati ist erst am Anfang!

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00:00 – Intro: Ducati Desmo 450 EDS – Ducatis erste Enduro
00:41 – Technik: Motor, Fahrwerk, Komponenten & Varianten
05:09 – Fahrbericht nach dem Testtag in Faenza
07:49 – Ducati 250 MX: Ducatis erster Viertelliter-Motocrosser
08:48 – Technik: Motor, Chassis, Fahrwerk & Komponenten
11:54 – Fahrbericht: Fazit auf der Strecke

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