Essai Honda CB1000GT 2026

Source: Essai Honda CB1000GT 2026 by MOTOR LIVE.
Please don’t forget to give the Video a “Like” on Youtube and subscribe to the channel!

Découvrez la nouvelle Honda CB1000GT ou l’adaptation de la Hornet 1000 pour le voyage ! Une belle… si on veut, utilisation de la plateforme CB1000 Hornet pour concevoir une Sport-GT, très sport au final mais tout de même polyvalente à souhait. Un beau complément aux côtés de la NT 1100 et une rivale assurée pour la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S 1000 GX, la Kawasaki Versys 1100, la BMW S1000XR… Texte en complément sur Moto-Station.com.

Points forts :
Transformation réussie de la Hornet
Agilité et rigueur générale
Performances
Maitrise de l’électronique
13 999 € toute équipée

Points faibles :
Protection de série insuffisante pour une GT
Accueil du passager limite pour une GT
Moteur un peu creux en bas

Fiche technique :

Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, DOHC
999 cm3, alésage x course 76 x 55,1 mm
150 ch à 11 000 trs/min
102 Nm à 8 750 trs/min
Accélérateur électronique, ride by wire
Modes moteur (standard, sport, rain, user)
Centrale inertielle IMU
Quickshifter up&down
Embrayage antidribble

Cadre diamant en acier
Bras oscillant en aluminium
Jantes en alliage
Pneus : AV 120 / 70 X 17 et AR 180 / 55 X17
Freinage 2 disques diam 310 mm, étriers 4 pistons radiaux
1 disque arrière, diam 240 mm
ABS cornering avec l’IMU

Hauteur de selle : 825 mm
Réservoir 21 litres
Autonomie annoncée + de 340 km
Poids 229 kg à 90% du plein, +12 kg avec valises environ

Equipements en série :
Bulle ajustable
Régulateur de vitesse
Protège mains (doigts…)
Ecran TFT connecté
Smart Key
Poignées chauffantes
Valises 37 litres à gauche, 28 litres à droite