Neuer Rahmen, neues Bike? BMW R 1300 R Test – Was kann das Naked, das schwerer ist als eine GS?

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Die zentrale, auch die Optik stark verändernde Neuerung ist das komplett neue Fahrwerk der neuen BMW R 1300 R. Kernstück ist der neue Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl, der neben einer deutlichen Bauraumoptimierung für ein noch kompakteres Packaging insbesondere auch höhere Steifigkeitswerte als das Vorgängermodell mitbringen soll. Im Zuge der Neukonstruktion wurde auch der Heckrahmen völlig neu gedacht. An die Stelle der bisherigen Stahlrohrkonstruktion tritt bei der neuen R 1300 R nun ein Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss.

Zusammen mit der jetzt sehr viel kompakteren Antriebseinheit gelang mit der neuen Fahrwerkskonstruktion eine deutliche Massenkonzentration hin zum Gesamtschwerpunkt, was sich in spürbaren Handling-Vorteilen bemerkbar machen soll. Leider wurde dadurch das Gewicht nicht verringert (auch trotz um 1,4 Kilo leichterer Felgen). Das Gewicht beträgt mit 239 Kilo sogar zwei Kilo mehr als bei der GS.