140 Nm, 50°C Asphalt – Hält der Conti SportAttack 5 auf der Rennstrecke? | KTM Super Duke Test

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Im heutigen Test muss der Continental Conti SportAttack 5 unter extremen Bedingungen beweisen, was in ihm steckt. Auf dem Pannonia Ring trifft der Sportreifen auf eine KTM Super Duke mit rund 140 Nm Drehmoment und bis zu 50°C Asphalttemperatur.

Wie viel Grip bietet der Reifen ohne Reifenwärmer? Wie verhält er sich bei maximaler Schräglage? Und kann ein straßenzugelassener Reifen einen ganzen Trackday überstehen?

Im Video erfahrt ihr:
✅ Grip ohne Reifenwärmer
✅ Verhalten bei 50°C Asphalttemperatur
✅ Luftdruck-Entwicklung auf der Rennstrecke
✅ Stabilität und Feedback in schnellen Kurven
✅ Performance bei 140 Nm Drehmoment
✅ Grenzen des Conti SportAttack 5 im Vergleich zu Slicks
✅ Für wen sich der Reifen wirklich lohnt

Der Conti SportAttack 5 gilt als einer der vielseitigsten Hypersportreifen für Straße und gelegentliche Rennstreckeneinsätze. In diesem Test zeigen wir, wie gut er unter Extrembedingungen funktioniert und ob er auch ambitionierte Trackday-Fahrer überzeugen kann.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Conti SportAttack 5? Schreibt eure Meinung in die Kommentare! 👇

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00:00 ContiSportAttack 5 im Extremtest
00:46 Einsatz am Pannonia-Ring
01:08 Technik und Entwicklung des Reifens
02:31 Performance ohne Reifenwärmer
03:21 Der richtige Luftdruck auf der Rennstrecke
04:45 Grip und Traktion mit der Super Duke
05:38 Laufbild nach einem langen Rennstrecken-Turn
06:22 Verhalten bei maximaler Schräglage
07:40 Straßenreifen gegen Slick
07:55 Stabilität und Rückmeldung bei Hitze
08:44 Fazit zum ContiSportAttack 5
09:33 Für wen eignet sich der Reifen?
10:06 Abschluss und Verabschiedung
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Insta360 X4: https://www.insta360.com/sal/x4?utm_term=INRHU40
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